三、多式聯(lián)運(yùn)
以海運(yùn)、鐵路、公路、空運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，為客戶提供滿意的全球門到門物流服務(wù)。
1、什么是多式聯(lián)運(yùn) 貨物運(yùn)輸從起運(yùn)地到最終目的地的完整運(yùn)輸過程（貨物的全程運(yùn)輸）一般不是僅用一種運(yùn)輸方式就能夠完成的，大多情況下需要使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具，通過分段接力形式來完成。 在貨運(yùn)全過程中，一般則是由貨方（賣方、發(fā)貨人或買方、收貨人）和所涉及到的不同運(yùn)輸區(qū)段、不同運(yùn)輸方式的承運(yùn)人共同完成的。 在貨運(yùn)全過程中，貨方（或代理人）承擔(dān)的運(yùn)輸組織工作內(nèi)容有： （1）選擇貨物的運(yùn)輸路線，確定運(yùn)輸批量； （2）劃分不同運(yùn)輸路段，確定貨物轉(zhuǎn)運(yùn)換裝地點(diǎn)； （3）制定貨物全過程的進(jìn)程計(jì)劃，特別是各區(qū)段運(yùn)輸時(shí)間，到達(dá)時(shí)間及最后目的地到達(dá)時(shí)間計(jì)劃； （4）根據(jù)計(jì)劃選擇各區(qū)段使用的運(yùn)輸方式及實(shí)際完成各區(qū)段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，并與各區(qū)段承運(yùn)人訂立各區(qū)段的運(yùn)輸合同； （5）由貨方本人或代理人在貨物起運(yùn)地、各中轉(zhuǎn)地、換裝地和目的地辦理貨物的交接、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)存放、理貨等從前區(qū)段承運(yùn)人手中接受貨物并轉(zhuǎn)交給后一區(qū)段承運(yùn)人的運(yùn)輸銜接工作及運(yùn)輸有關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)手續(xù)，如：辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢手續(xù)等。
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根據(jù)綜合運(yùn)輸思想和為貨主提供最大限度的方便與全面服務(wù)的全新運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)思想，提出由一個(gè)機(jī)構(gòu)或一個(gè)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)，完成和組織完成包括從起運(yùn)地接受貨方的貨物開始至運(yùn)輸最終目的地交貨為止的期間內(nèi)所涉及的全部運(yùn)輸、銜接和運(yùn)輸服務(wù)；而貨方只要與這個(gè)機(jī)構(gòu)或經(jīng)營(yíng)人訂立一份全程運(yùn)輸合同、一次交付費(fèi)用、辦理一次保險(xiǎn)就可以實(shí)現(xiàn)貨物的全程運(yùn)輸。 2、多式聯(lián)運(yùn)的內(nèi)容 多式聯(lián)運(yùn)就是綜合性的組織運(yùn)輸工作，是指在一個(gè)完整的貨物、旅客運(yùn)輸過程中，不同運(yùn)輸方式、不同運(yùn)輸企業(yè)、不同運(yùn)輸區(qū)段和不同運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間銜接和協(xié)調(diào)組織。 其內(nèi)容包括： 1、貨運(yùn)全過程使用兩種或兩種以上運(yùn)輸工具（方式）的運(yùn)輸銜接； 2、貨運(yùn)全過程使用同種運(yùn)輸工具兩程或兩程以上運(yùn)輸?shù)你暯樱?/p> 3、貨運(yùn)全過程中使用一種運(yùn)輸方式多家經(jīng)營(yíng)和多種運(yùn)輸方式聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的組織銜接； 4、貨運(yùn)全過程運(yùn)輸所涉及的貨物生產(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸、銷售企業(yè)運(yùn)輸協(xié)作組織。 3、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn) 1、統(tǒng)一化、簡(jiǎn)單化； 2、減少中間環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸質(zhì)量； 3、降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用； 4、擴(kuò)大運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人業(yè)務(wù)范圍，提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸。 | |
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